Pierwsze zautomatyzowane pociągi metra docierają do Sydney

Pierwszy skład przebył drogę ok. 23 tys. kilometrów, aby dotrzeć z Wiednia do Sydney. Nowe składy są produkowane w zakładzie produkcyjnym Siemens Mobility w Wiedniu. Każdy pociąg składa się z trzech oddzielnych wagonów i jest transportowany specjalistycznym statkiem towarowym, a podróż trwa zazwyczaj od 45 do 61 dni. Po przybyciu do Port Kembla elementy pociągu były indywidualnie transportowane ciężarówkami do nowego ośrodka postojowo-konserwacyjnego Sydney Metro w Orchard Hills, gdzie montowano je w cały skład.

Projekt Sydney Metro–Western Sydney Airport jest realizowany przez konsorcjum Parklife Metro. Przypomnijmy, że Siemens Mobility jest integratorem systemu dla linii między St Marys a nowym międzynarodowym lotniskiem Western Sydney i Western Sydney Aerotropolis. Siemens Mobility realizuje projekt pod klucz jako członek konsorcjum Parklife Metro wraz z partnerami Webuild, RATP Dev i Plenary Group. Część kontraktu Siemens Mobility wynosi 900 milionów euro.

Producent odpowiada za dostawę 12 zautomatyzowanych trójwagonowych pociągów metra, zajezdni, a także całej infrastruktury – systemów sterowania, łączności, drzwi krawędziowych. Firma zrealizuje również 15-letnią umowę na utrzymanie, wykorzystując cyfrową platformę Railigent X do zarządzania taborem.

Nowe pociągi zostały zaprojektowane z myślą o dużej liczbie pasażerów, zwłaszcza tych z bagażem. Do najważniejszych cech należą szersze przejścia między siedzeniami – o około 30 cm szersze niż w obecnych pociągach – wydzielone schowki na bagaż pod siedzeniami oraz ekrany o wysokiej rozdzielczości wyświetlające informacje o lotach, bezpośrednio połączone z systemami lotniska. Pociągi są częścią platformy Inspiro i wykorzystują zaawansowane technologie cyfrowe, w pełni zautomatyzowaną obsługę oraz systemy konserwacji predykcyjnej.

Każdy pociąg ma 194 miejsca siedzące i może pomieścić 645 pasażerów. Wnętrze oferuje kilka rodzajów miejsc siedzących, w tym miejsca grupowe, a także strefy dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, miejsca dla wózków inwalidzkich, pętle indukcyjne oraz wydzielone miejsca na rowery. Cechą charakterystyczną jest wzór tapicerki stworzony przez artystów z Dharug, który odzwierciedla kulturowy związek z ziemią i wodą, a którego inspiracją były tradycyjne szlaki i podróże.

Nowa linia o długości 23 km i sześciu stacjach połączy St. Marys z nowym lotniskiem Western Sydney i centrum Bradfield, stając się głównym korytarzem transportowym regionu. Projekt ten jest pierwszym partnerstwem publiczno-prywatnym i pierwszym kontraktem „pod klucz” Siemens Mobility w Australii. Przewiduje się, że nowe lotnisko będzie miało 10 milionów pasażerów na początku 2030 r. i będzie pierwszym w Sydney portem lotniczym działającym 24 godziny na dobę.